5月30日從自治區(qū)陸海新通道建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室了解到，《西部陸海新通道重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目建設(shè)實(shí)施方案（2019—2021年）》（以下簡稱《實(shí)施方案》）近日已印發(fā)實(shí)施，黃桶至百色鐵路項(xiàng)目、柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路等7條線路將加快推進(jìn)。其中，湘桂線南寧至憑祥段擴(kuò)能改造工程爭取2021年底實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。

    目前，隨著西部陸海新通道建設(shè)的快速發(fā)展，通道沿線貨運(yùn)量大幅增加，連接越南的湘桂線南憑段、南昆線威舍至百色段亟需擴(kuò)能改造，提升運(yùn)輸能力。根據(jù)《實(shí)施方案》，要加快推進(jìn)的廣西西部陸海新通道重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目包括黃桶至百色鐵路項(xiàng)目、南昆線百色至威舍段增建二線、湘桂線南寧至憑祥段擴(kuò)能改造工程、沿海鐵路欽州至防城港段擴(kuò)能改造工程、黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程、云桂沿邊鐵路以及柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路7條線路。

    其中，黃桶至百色鐵路項(xiàng)目為國鐵Ⅰ級、雙線，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)160公里/小時(shí)，全長約302公里，總投資約323億元，其中廣西境內(nèi)段長132公里，投資約147億元。項(xiàng)目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并作為西部陸海新通道重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)，未來計(jì)劃開行雙層集裝箱列車。

    根據(jù)《實(shí)施方案》，爭取2020年底實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)的有沿海鐵路欽州至防城港段擴(kuò)能改造工程以及黔桂鐵路擴(kuò)能改造工程，目前均已完成預(yù)可研編制工作。南昆線百色至威舍段增建二線項(xiàng)目力爭2021年實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。

    湘桂線南寧至憑祥段擴(kuò)能改造工程項(xiàng)目為國鐵Ⅰ級、雙線，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)120公里/小時(shí)，全長約198公里，總投資約140億元。該項(xiàng)目已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，為省內(nèi)干線鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目，爭取2021年底實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。

    云桂沿邊鐵路項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)160公里/小時(shí)，全長約643公里，總投資約440億元，其中廣西境內(nèi)段長431公里，投資約275億元，力爭2021年8月底前實(shí)現(xiàn)開工建設(shè)。

    根據(jù)《實(shí)施方案》，廣西還將加快推進(jìn)柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路項(xiàng)目。該項(xiàng)目技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)160公里/小時(shí)，全長約445公里，總投資約487億元，其中廣西境內(nèi)段長252公里，投資約270億元。