12月底至明年1月初，國(guó)鐵集團(tuán)將實(shí)施2023年一季度鐵路運(yùn)行圖，屆時(shí)多條鐵路將同步開(kāi)通。包括：中蘭客專、京唐京濱城際、常益高鐵、濟(jì)萊高鐵、彌蒙客專、成昆復(fù)線峨冕段、佳鶴鐵路、興泉鐵路清泉段等。2022年開(kāi)通線路除中蘭客專、成昆復(fù)線、興泉鐵路外多數(shù)里程較短，且多為區(qū)域城際和路網(wǎng)末梢項(xiàng)目。而在2023年，一大批2018、2019年開(kāi)工項(xiàng)目將進(jìn)入收獲期，將有10余個(gè)高鐵項(xiàng)目計(jì)劃（或爭(zhēng)?。╅_(kāi)通，大部分均是
2022-12-11 路橋網(wǎng)
自動(dòng)駕駛無(wú)疑是當(dāng)前非常熱門(mén)的領(lǐng)域，人們對(duì)于L5級(jí)別的全自動(dòng)駕駛充滿了期待。然而，要讓自動(dòng)駕駛落地，還是需要先從相對(duì)簡(jiǎn)單的情況入手，如L2，L3級(jí)別輔助駕駛，或者從一些相對(duì)簡(jiǎn)單的小范圍應(yīng)用場(chǎng)景，如廠區(qū)、園區(qū)內(nèi)擺渡車(chē)等。 工程機(jī)械施工作為一種小范圍應(yīng)用場(chǎng)景，似乎也是無(wú)人駕駛可以優(yōu)先考慮的應(yīng)用領(lǐng)域，不過(guò)目前關(guān)注度似乎還不高。但其實(shí)在工
2019-11-18
中國(guó)基建再創(chuàng)奇跡！豪擲245億在禁區(qū)建跨海大橋盡管我國(guó)的發(fā)展比較晚，但在很多行業(yè)，我國(guó)都取得了非常大的成就，最直觀的就是我國(guó)的基建成就，不管是高難度的橋梁還是更高的大廈，我國(guó)都一一建設(shè)成功。這不僅得益于我國(guó)日益精湛的施工水平，也得益于我國(guó)的鋼材冶煉技術(shù)。去年通車(chē)的港珠澳大橋，讓我國(guó)的基建實(shí)力在世界上大放異彩，得到了世界各國(guó)的熱烈關(guān)注和一致稱贊。但對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，這只是開(kāi)始，未來(lái)將會(huì)有更多更強(qiáng)大的橋梁工
2019-11-18
