中國(guó)基建再創(chuàng)奇跡！豪擲245億在禁區(qū)建跨海大橋

盡管我國(guó)的發(fā)展比較晚，但在很多行業(yè)，我國(guó)都取得了非常大的成就，最直觀的就是我國(guó)的基建成就，不管是高難度的橋梁還是更高的大廈，我國(guó)都一一建設(shè)成功。這不僅得益于我國(guó)日益精湛的施工水平，也得益于我國(guó)的鋼材冶煉技術(shù)。

去年通車(chē)的港珠澳大橋，讓我國(guó)的基建實(shí)力在世界上大放異彩，得到了世界各國(guó)的熱烈關(guān)注和一致稱(chēng)贊。但對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)，這只是開(kāi)始，未來(lái)將會(huì)有更多更強(qiáng)大的橋梁工程完成。比如在最近，中國(guó)基建再創(chuàng)奇跡！砸245億在禁區(qū)建跨海大橋，引16國(guó)圍觀。

從投資規(guī)模上就可以看出，這座橋梁同樣是一項(xiàng)巨大的世界級(jí)工程，這座橋梁就是我國(guó)的平潭海峽大橋。與港珠澳大橋等傳統(tǒng)跨海大橋不同的是，這座橋梁不僅支持汽車(chē)通行，還設(shè)置了火車(chē)通道，是一座公鐵兩用橋。通常情況下，想要建設(shè)大跨度的跨海橋梁，懸索橋是相對(duì)比較安全的類(lèi)型，通過(guò)懸索來(lái)分擔(dān)橋面的重量，但這樣的橋梁在承載能力和抗震能力方面就有一定的限制，尤其是火車(chē)這樣的通行方式，對(duì)橋梁的壓力會(huì)更大。

此外，因此當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境和水文環(huán)境的影響，增加了這座橋梁的建設(shè)難度，當(dāng)這座橋梁的規(guī)劃曝光后，引得多個(gè)國(guó)家紛紛來(lái)圍觀，想要看看這樣一座橋梁，中國(guó)是否可以真的建成通車(chē)。而現(xiàn)在，這項(xiàng)工程正在施工。那么，你覺(jué)得相比于輪渡來(lái)說(shuō)，花巨資建設(shè)這樣的大橋到底值不值？